1

2

3

4

5

 

Amerykańska popularność motocykli Chopper

Chopper jest rodzajem motocykla, zmodyfikowanego, któremu brakuje niepotrzebnych elementów. Jego podstawą może być seryjny motor lub motor zbudowany od zera. W odniesieniu do tradycyjnych motocykli, Choppery są lżejsze, mają mniejsze baki i posiadają lub nie takie części jak: przednia szyba, światła, błotniki czy siedzenia. Po zakończeniu drugiej wojny światowej, niektórzy motocykliści ze Stanów Zjednoczonych, którzy walczyli w Europie, byli niezadowoleni z motocykli w ich własnym kraju (głównie Harley Davidson i Indian). Było to spowodowane tym, że te europejskie były lżejsze i zabawniejsze w kierowaniu. Aby poprawić ich osiągi, i przy braku jakiegokolwiek zestawu do potencjacji silnika, weterani wybrali najprostszy sposób, zdejmując wszystko co niepotrzebne do dobrego działania motoru. Dzięki temu motor tracił na wadze i zyskał na szybkości. W ten sposób powstały Bobbers, rozebrane motory, bez przedniej szyby, dodatkowych świateł, z małymi siedzeniami, przyciętymi błotnikami i często bez przedniego hamulca. Ciężkie Harleye stały się lekkie i zabawne, i zaczęto używać ich w wyścigać, gdyż ich prędkość dochodziła do 200 km/h. Pod koniec lat sześćdziesiątych pojawiają się Choppers, które różnią się od Bobbers, w zasadzie przez zbytnie wyrzucenie widełek. Pojawiła się podniesiona kierownica. Oparcie stanowiła rura przykręcona do podwozia.

Skrzynia biegów, nadwozie, zawieszenie i hamulce motocykla

Skrzynia biegów jest zwykle umieszczona za wałem korbowym, ciągnięta przez pierwotny łańcuch przekładni lub biegów, który zwiększa maksymalny moment obrotowy motocykla, zwykle nie największy w najczęściej używanych pojemnościach silnika. Oznacza to, że przy wejściu zmiany biegu mamy dwa lub trzy razy większy moment obrotowy na wale korbowym. Z tego powodu szprzęgło jednotarczowe było by za gwałtowne, i używa się sprzęgieł wielodyskowych, które zmniejszają związanie i mnożenie się momentu obrotowego przy wyjściu z miejsca, ponieważ kąpany jest w oleju silnikowym, oprócz motorów używanych w zawodach. Napęd na tylne koło jest przeprowadzony w większości przypadków za pomocą łańcucha, chociaż w przypadku silnika podłużnego, i często poprzecznego, używa się wału Kardana. Prowadzenie motoru dokonuje się za pomocą skrętu wobec osi pionowej przedniego koła, i skrętu za pomocą przechylania się w na strony. Motocykl kieruje się za pomocą kierownicy, na której zamontowane są urządzenia potrzebne do jego kontroli, takie jak dźwignia hamulca, sprzęgła, przełączniki świateł itd. Podwozie zwykle zrobione jest z żelaza lub aluminium. Sztywność i geometria podwozia jest bardzo ważna dla stabilności motocykla. Zwykle, odpowiednią sztywność dobiera się do mocy silnika i jego cech dynamicznych. Obecnie wszystkie motory posiadają zawieszenia i hamulce potrzebne do zatrzymania pojazdu.

Silniki w dawnych i nowych motocyklach

Motocykl normalnie jest napędzany silnikiem na benzynę dwu lub czterosuwowym, chociaż ostatnio silniki dwusuwowe rezerwuje się do mniejszych pojemności ze względów na ochronę środowiska. Dawniej używało się chłodzenia powietrznego, dzisiaj jest coraz bardziej popularne chłodzenie cieczą. Można powiedzieć że oba te sposoby rywalizują ze sobą. Silnik jest zwykle umieszczony poprzecznie, co oznacza że wał korbowy jest prostopadły do jazdy, niezależnie od liczby cylindrów. Liczba cylindrów różni się, od jednego przy mniejszych pojemnościach, do sześciu liniowych. Często ustawione są cztery w linii prostej i dwa w literę V pod różnymi kątami. Dwa cylindry równoległo poprzeczne były systemem najczęściej używanym w większych pojemnościach do końca lat siedemdziesiątych. Od tamtego czasu stał się bardziej popularny układ czterocylindrowy. Smarowanie przebiega w podobny sposób dla silnika i skrzyni biegów, z wyłączeniem silnika dwusuwowego, zarówno dla trybu z mokrą lub suchą miską olejową. Zasilany jest za pomocą gaźnika, zarówno jeden gaźnik dla dwóch cylindrów jak i jeden gaźnik na każdy cylinder, co jest dzisiaj najczęstszym rozmieszczeniem. Aż do całkowitego zastąpienia go przez wtrysk paliwa, z powodów ochrony środowiska przeciw zanieczyszczeniom. Jak zatem widać, konstrukcja silnika musi spełniać normy ochrony środowiska naturalnego.

Pierwsze skutery i motory z wózkiem bocznym

W 1902 roku wynaleziono pierwszy skuter przez francuza, Georgesa Gauthiera. Skuter jest motocyklem wyposażonym w ochronną tablicę. Został wyprodukowany w 1914 roku. Był bardzo popularny, przede wszystkim wśród młodzieży. Ma w zestawie dwa koła o małej średnicy i otwarte podwozie, które pozwala prowadzącemu go siedzieć normalnie zamiast okrakiem. Ma także nadwozie, które ochrania wszystkie mechanizmy, i oferuje małą przestrzeń do umieszczenia małego bagażu i koła zapasowego. Są pojazdami miejskimi, chociaż także można nim wykonywać długie podróże. To co się wyróżnia w tego typu motorach to wygoda ich prowadzenia, a nie rozwijanie dużych prędkości. W 1910 roku pojawił się motocykl z wózkiem bocznym. Składa się on z wózka z jednym kołem który łączy się z motorem. Zatem jest to trzykołowy pojazd, i skręca się kierownicą, ponieważ niemożliwe jest pochylenie się. Ostatnio nastąpił zakaz ich produkcji w wielu krajach co doprowadziło do ich zanikania. Po powrocie z drugiej wojny światowej, żołnierze amerykańscy byli niezadowoleni z motocykli produkowanych przez Harleya Davidsona i Indiana. Motory produkowane w Europie były lżejsze i zabawniejsze w prowadzeniu. Weterani ci zaczęli chodzić razem, aby poczuć koleżeństwo z lat służby. Zdali sobie sprawę z tego, że ich motory potrzebują zmian, jakich Harley im nie dawał. Tak narodził się motocykl Custom.

Krótka historia współczesnego motocykla

Motocykl, popularnie nazywany motorem, jest pojazdem samochodowym napędzany przez silnik, który (poza nielicznymi wyjątkami) porusza tylne koło. Podwozie i koła tworzą podstawową strukturę pojazdu. Przednie koło jest odpowiedzialne za kierunek. Motocykle mogą przewozić do dwóch osób, lub trzech, jeśli są wyposażone w boczny wózek (sidecar). Amerykanin, Calixto Rada wynalazł parowy silnik cylindrowy napędzany węglem w 1867 roku. Może być to pierwszy motocykl, jeśli do jego definicji chcemy dołączyć silnik parowy. Wilhelm Maybach i Gottlieb Daimler zbudowali w 1885 roku motocykl z podwoziem i czterema kołami z drewna. Posiadał on silnik spalinowy, a jego prędkość dochodziła do 18 km/h przy silniku równym połowie konia mechanicznego. Gottlieb Daimler użył nowego silnika wynalezionego przez inżyniera Nikolausa Augusta Otto. Otto wynalazł pierwszy czterosuwowy silnik spalinowy w 1876 roku. Nazwał go silnikiem cyklu Otto, i tak szybko jak go ukończył, Daimler (dawny pracownik Otta) przekształcił go w motocykl, którzy wielu historyków uważa że był pierwszym motocyklem w historii. W 1894 roku Hildebrand i Wolfmuller zaprezentowali w Monachium pierwszy motor wyprodukowany seryjnie i w celach handlowych. Motocykl ten był produkowany do 1897 roku. Projekt tamtego motocykla był pomysłem pionierskim i jego forma nie zmieniła się do dnia dzisiejszego.

W jaki sposób możemy oszczędzić na wydatkach związanych z paliwem do samochodu?

Rodzaj paliwa, na którym jeździ nasz samochód, jest bardzo widoczny z ekonomicznego punktu widzenia. Obecnie ceny benzyny i ropy są bardzo wysokie, dlatego niektórzy właściciele aut decydują się na montaż w nich odpowiedniej instalacji, dzięki której pojazd będzie jeździł na gaz. Wiadomo, że koszt tej usługi nie jest zbyt mały, ale wiele osób uważa, że mniejsze wydatki przy tankowaniu szybko go zrównoważą. Czy warto decydować się na takie zmiany? Zwolennicy instalacji gazowych w samochodzie twierdzą, że umożliwiają one duże oszczędności, zwłaszcza, gdy ceny benzyny idą szybko w górę. Koszt gazu jest mimo wszystko dużo niższy. Przeciwnicy uważają natomiast, że samochód napędzany tego rodzaju paliwem ma problemy z zapłonem, łatwo gaśnie i trudno mu rozwinąć maksymalną prędkość. Ponadto są oni zdania, że instalacja gazowa w samochodzie jest po prostu niebezpieczna. Co więc zrobić, by choć trochę zaoszczędzić na paliwie? Z całą pewnością warto zapoznać się z zasadami ekonomicznej jazdy. Musimy pamiętać o zmienianiu biegów na większe już przy mniejszych prędkościach. Poza tym na zużycie paliwa wpływa też stała prędkość jazdy, a nie ciągłe i naprzemienne naciskanie gazu i hamulca. Dobrze jest także wyjąc zbędny bagaż z samochodu, gdyż im większe obciążenie, tym więcej paliwa spali pojazd.

Niezbędne formalności, które musimy załatwić po zakupie auta

Jeśli właśnie po raz pierwszy kupiliśmy własne auto, możemy nie wiedzieć, jakie formalności należy załatwić, gdzie i w jakiej kolejności. Zmiana właściciela samochodu wymaga wizyty w kilku urzędach. Przede wszystkim musimy wyjaśnić sprawę obowiązkowego ubezpieczenia samochodu, jakim jest OC. Może to się odbyć w ten sposób, że zrywamy dotychczasową umowę i zawieramy nową z innym ubezpieczycielem. Możemy również przepisać OC na siebie, co wydaje się być mniej kłopotliwą i przede wszystkim tańszą opcją. O ile za samo zerwanie umowy nie zapłacimy nic, o tyle być może nie znajdziemy korzystniejszej opcji ubezpieczenia, więc siłą rzeczy będziemy zmuszeni zapłacić więcej. W następnej kolejności musimy odwiedzić właściwy dla miejsca zamieszkania urząd skarbowy, by opłacić specjalny podatek. Nie obowiązuje on jednak wtedy, gdy mamy fakturę potwierdzającą zakup auta, a więc nabyliśmy je w salonie lub w komisie. Jeśli jednak kupiliśmy samochód od osoby prywatnej, wtedy musimy zapłacić podatek, chyba, że cena auta jest niższa niż 1000zł. Następnie możemy przystąpić do rejestracji auta. Potrzebujemy do tego karty pojazdu, zakupionego ubezpieczenia, umowy kupna sprzedaży oraz dowodu rejestracyjnego. Koszt zakupu nowych tablic wynosi w przybliżeniu 200zł. Po załatwieniu tych wszystkich formalności możemy już spokojnie jeździć własnym samochodem.

Jak przewieźć duży bagaż w samochodzie?

Kiedy wyjeżdżamy na wakacje, cieszymy się, że nie musimy się tak bardzo ograniczać z ilością zabieranych rzeczy, jak w przypadku jazdy środkami transportu publicznego. Jednak przewiezienie roweru czy kajaku lub innego dużego sprzętu może już nastręczać znaczne trudności. Pewnym wyjściem z sytuacji jest posiadanie przyczepki samochodowej, jednak nie każdego stać na jej zakup. Ponadto niektórzy boją się jeździć z czymś przyczepionym za autem, gdyż w razie gwałtownego hamowania lub zjazdu po stromej drodze może dojść do wypadku i uszkodzenia zarówno pojazdu, jak i przyczepki. Wiele osób decyduje się natomiast na zakup specjalnych bagażników, które montuje się na dachu samochodu. Stanowią one bardzo wygodną, tańszą i mniej kłopotliwą alternatywę przyczepy. Bagażniki mają postać stojaka na rowery, który zresztą służy właśnie do ich przewozu. Podobną postać mają specjalne uchwyty do transportu nart. Są również takie, które mają kształt sarkofagu czy też boksu. W nich możemy przewozić dowolne bagaże. Nikogo nie trzeba przekonywać, że bagażnik na dach samochodowy należy do bardzo przydatnych akcesoriów, szczególnie, jeśli mamy dużą rodzinę. W dużych miastach istnieją wypożyczalnie takich sprzętów, dzięki czemu nie musimy ich kupować. W końcu nie przydają się codziennie, a tylko w razie wyjazdu.

Przydatne akcesoria do twojego samochodu

Dzisiaj na rynku znajdziemy wiele interesujących akcesoriów, dzięki którym jazda autem będzie przyjemniejsza, a także wygodniejsza. Typowe radia samochodowe stanowią dziś standard wyposażenia, dzięki któremu nasza podróż nie jest zbyt monotonna, bo możemy posłuchać muzyki czy jakiejś audycji. Najbardziej popularnym urządzeniem jest chyba nawigacja GPS. Dzięki niej bez problemu i dużo szybciej dotrzemy w każde miejsce, gdyż nie musimy zatrzymywać się co jakiś czas i wertować mapę czy atlas samochodowy. Nawigacja udzieli nam wskazówek, jak jechać, by dotrzeć na czas i by było tanio. Ponadto GPS wyświetla też informacje o znajdujących się przy drodze fotoradarach. Bardzo przydatnym gadżetem, którego zakup chwali sobie wielu kierowców, jest CBradio. Umożliwia ono komunikację pomiędzy uczestnikami ruchu drogowego. Dzięki temu jesteśmy w stanie dowiedzieć się o patrolach policyjnych przy jezdni, co pozwala na uniknięcie mandatu karnego za nieprzepisową, zbyt szybką jazdę. Poza tym kierowcy rozmawiają warunkach panujących na trasie, o tym czy są korki. Wydatek związany z zakupem CBradia szybko się zwraca, gdyż pozwala nam zaoszczędzić na mandatach. Dzięki temu możemy również uniknąć punktów karnych, a wiadomo powszechnie, że ich zbyt duża ilość może spowodować nawet utratę prawa jazdy.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze auta?

Prędzej czy później następuje dzień, w którym podejmujemy decyzję o zakupie własnego auta. Przemawia za tym wiele argumentów, a przede wszystkim wygoda i oszczędność czasu. Jak wybrać auto najlepsze dla naszych potrzeb, niezależnie od tego, czy będzie używane czy nowe, prosto z salonu? Musimy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. Przede wszystkim bardzo istotne, ile osób będzie jeździło samochodem. Jeśli tylko my, to śmiało możemy poszukać małego autka, gdyż będzie tańsze w eksploatacji, niż te większe. Takie pojazdy spalają mniej paliwa, a opłaty za ubezpieczenie też są niższe, gdyż im mniejsza pojemność silnika, tym mniej musimy zapłacić. Jeśli zdecydowaliśmy się na większe auto, to musimy wiedzieć, czy chcemy kupić je w wersji sedan czy kombi. Te pierwsze są z pewnością wygodniejsze w jeździe i w parkowaniu. Ale z kolei samochody kombi mają większy bagażnik, co jest pożądane, gdy często wyjeżdżamy, gdyż możemy tam spakować bagaże. Ponadto lepiej wybrać taki typ auta, jeśli planujemy dziecko, gdyż z tyłu pojazdu z łatwością upchniemy wózek naszej pociechy. Pojemność silnika, to kolejna rzecz, na którą musimy zwrócić uwagę, gdyż od niej zależą koszty związane z użytkowaniem, a także suma ubezpieczenia, którą będziemy opłacać. Istotny jest również rodzaj paliwa, dzięki któremu będzie jeździł nas nowy nabytek. Instalacja gazowa w aucie pozwala na znaczne oszczędności.